美国汽油价格持续下跌,夏季驾驶旺季需求停滞不前，不足以吸引司机开车上路
在美国汽油价格持续下跌的背景下，夏季驾驶旺季的需求却停滞不前。目前美国汽油需求仍低于两年前同期水平，当时新冠疫情爆发限制了公路出行。
美国汽车协会（AAA）的数据显示，美国平均汽油价格已连续下跌36天，这是自2020年4月以来持续时间最长的下跌，一些州的汽油价格低于4美元/加仑，但全国平均价格为4.467美元/加仑，仍比去年同期高出41%。
尽管截至7月8日当周的汽油需求出现小幅反弹，但仍不足以超过2020年同期。美国能源情报署（EIA）的数据显示，按照抹平了每周波动的四周滚动均值来计算，截至7月15日，美国的汽油消耗量略高于两年前的同期水平，但低于2000年以来的其他年份。
上周汽油库存则录得增加350万桶，高于美国石油学会（American Petroleum Institute）本周早些时候公布的数据。消耗量的下跌和库存的增加进一步反映了美国今夏驾驶需求的减弱。
驾驶旺季的汽油需求停滞表明，近期汽油价格的下降不足以吸引司机开车上路。夏季的出行需求往往比其他时候有弹性。不可否认的是，今年更多的人倾向于放弃公路旅行。美国6月通胀率达到了9.1%，日常生活成本变得更加昂贵，这与汽油价格飙升息息相关。
美国消费者对汽油的需求在过去4周中有3周呈下降趋势。截至7月8日，美国汽油需求四周滚动均值下跌了2.9%至每天873万桶；而截至7月15日的四周滚动均值则抹平了每周的波动，在这种方法计算下的汽油消费量仅略高于2020年的同一时期，但低于2000年以来的其他年份。
汽油库存的大幅增加和消费量的下跌进一步反映出夏季出行需求的减弱，因为相较于其他季节，夏季作为美国公路出行的旺季更具弹性，随着生活成本更加高企，越来越多的人放弃了公路旅行。毕竟美国6月通胀率达到近41年来的峰值9.1%，汽油价格飙升“功不可没”。
华尔街见闻稍早文章称，通常美国人通勤所消耗的汽油占了大部分的市场需求，目前暂未有迹象表明通勤者的需求会减少，但是ESAI Energy LLC的分析师Linda Giesecke称：“季节性增长正在被削减”。
在供应方面，俄罗斯石油产量并没有因为欧美制裁出现大幅下降，并且美国和加拿大还在积极增产。与此同时，原油市场的需求同时被高涨的油价和悲观的经济前景预期所打压。在多方因素共同作用下，EIA认为，全球范围内的石油供应危机已经出现初步缓和的迹象。
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