宁波港(601018)股吧_宁波港股票行情分析

所属板块

IPO受益 MSCI中国 标准普尔 参股银行 分拆预期 富时罗素 港口水运 沪股通 融资融券 上证380 一带一路 浙江板块 证金持股

经营范围

码头开发经营、管理;港口货物的装卸、堆存、仓储、包装、灌装;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造、租赁;在港区内从事货物驳运,国际货运代理;铁路货物运输代理,铁路工程承建,铁路设备维修;港口拖轮经营;自有场地、船舶、设备、设施及自有房屋租赁;港口信息、技术咨询服务;环境监测;口岸物流信息服务;港口起重、运输、装卸机械的制造、安装、维修;水电、管道的安装、维修;船舶港口服务业务经营;蒸汽供应;危险化学品储存(限分支机构持证经营,限危险化学品生产储存批准证书和危险货物港口作业认可批准品种);危险货物港口作业(限分支机构持证经营);生活饮用水制水、供水(在卫生许可证有效期限内经营);非生活饮用水供应;港区供水、供电;港口旅客运输服务经营;国内陆路货运代理、小件行李寄存;货物车船联托运、装卸搬运服务;自营和代理各类货物和技术的进出口,但国家限制或禁止进出口的货物和技术除外;劳务服务;物业管理;工程项目管理;工程招标及代理;工程造价咨询;工程技术咨询;工程预算审计;港务工程技术的开发、研究、咨询服务。

集装箱装卸业务

公司主营业务主要包括集装箱装卸及相关业务、铁矿石装卸及相关业务、原油装卸及相关业务、其他货物装卸及相关业务和综合物流及其他业务和贸易销售业务等。

港口行业

国内经济增长呈放缓趋势,钢铁、电力、煤炭、汽车等行业产能过剩,矿、煤、油大宗散货运输需求仍将低迷。同时港口企业人工成本、折旧等有所增加,毛利率和净资产收益率有所下降。业内普遍认为,港口业发展已从高速增长期转入中低速增长期,在未来相当长时期内,个位数增长将是港口发展的新常态。

外部发展条件

随着“一带一路”、“长江经济带”、“海运强国”、“中国制造2025”、“互联网+”等国家战略推进,国家积极构建开放型经济新体制步伐加快,浙江海洋经济持续快速发展,舟山群岛新区建设加快推进以及国家一系列改革创新红利的释放,为港口的发展带来长期利好,特别是为公司充分依托宁波舟山港良好的区位优势和完善的水陆综合集疏运条件、服务国家战略、打造“一带一路”战略支点、建设江海联运服务中心、打造港口经济圈,实现自身快速、可持续发展提供了良好的外部条件和强大的政策支持。

区位优势

船舶大型化和运营联盟化持续发展,公司依托港口良好的区位优势、优良的自然条件、完善的内外贸航线资源和专业的货种服务体系,积极推进与大型干线船公司、大型货主等的合作,致力于加快打造国际一流的现代化枢纽港和国际一流的港口运营集团,积极实施“国际强港升级工程”,努力实现由国际大港向国际强港的发展迈进。

基础设施优势

公司拥有领先的码头基础设施、作业能力和服务效率。公司是全国最大的码头运营商之一,具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力,拥有完备的综合货物处理体系及配套设施,货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列,公司下属集装箱码头作业效率保持全球港口领先地位。

定增3.69亿元收购控股股东旗下港口资产获得通过

2016年5月19日公告称,经中国证监会上市公司并购重组审核委员会于5月19日召开的2016年第36次工作会议审核,公司本次发行股份购买资产暨关联交易事项获得有条件通过。宁波港拟以8.16元/股非公开发行不超过3.69亿股,作价30.13亿元收购控股股东宁波舟山港集团持有的舟港股份85%股权,交易后公司将持有舟港股份90.90%股权。舟港股份主营业务包括港口装卸仓储、港口配套服务及港口综合物流,其及其控股子公司拥有完整的港口经营服务产业链。公司表示,交易后双方将实现优势资源互补,促进公司整体经营规模的扩张和持续盈利能力提升。

定增3.69亿元收购控股股东旗下港口资产

2016年1月26日晚间公告,公司拟以8.16元/股非公开发行不超过3.69亿股,作价30.12亿元收购控股股东宁波舟山港集团持有的舟港股份85%股权。交易后公司将持有舟港股份90.90%股权。舟港股份主营业务包括港口装卸仓储、港口配套服务及港口综合物流,其及其控股子公司拥有港口码头运营、拖助、代理、理货、海运及物流、船舶交易等完整的港口经营服务产业链。数据显示,2013年度、2014年度、2015年1-11月,舟港股份分别实现营业收入8.79亿元、9.28亿元和8.18亿元,归属于母公司所有者的净利润分别为1.59亿元、1.83亿元和1.62亿元。交易完成后,上市公司与舟港股份将进行资产、人员、品牌、管理等各个要素的深度整合,公司将充分利用其资金优势、管理优势及国际影响力,深入挖掘舟山港的资源优势和发展潜力,实现优势资源互补。

控股股东变更

2015年12月22日晚间公告称,根据浙江省国资委、宁波市政府和舟山市政府相关批复,经股权无偿划转完成后,浙江省国资委为省海港集团的控股股东以及实际控制人,省海港集团持有宁波舟山港集团100%的股权,从而将间接控制公司合计75.63%的股份。公司的实际控制人将由宁波市国资委变更为浙江省国资委。公告显示,省海港集团原名为“浙江省海洋开发投资集团有限公司”,成立2014年7月,目前股权结构为:浙江省国资委持股15.63%、宁波市国资委持股79.70%、舟山市国资委持股4.67%。省海港集团作为浙江省海洋资源开发建设的投融资平台,致力于推动浙江省海洋资源的统筹整合和科学利用,有序开发全省港口、岸线等海洋资源,实现浙江省海洋资源的一体化发展。

证券投资情况

2015年年报披露,公司持有中外运航运(HK.00368)、新疆新鑫矿业(HK.03833)、青岛港(HK.06198)各若干股,2015年期内损益分别约为人民币63.8万元、0元和96.5万元。

参股银行

2012年9月,公司持有宁波通商银行股份有限公司20%的股份,将出资916,156,000元人民币向通商银行增资,增资扩股完成后公司持股数增加至10.44亿股,持股比例20%。2015年1-12月,通商银行实现营收15.06亿元、净利润4.375亿元。另,公司初始投资200万元持有浦发银行64.6万股,2015年末该股权期末账面值为11.8亿元。

控股宁波梅龙码头

该公司由公司和APM terminals Ningbopany limited共同出资设立,分别占股67%、33%,注册资本金为人民币500万元,公司出资现金人民币335万元。

参股国内首家航运保险公司　

2013年10月，公司将联合宁波港集团以及上港集团与中国人保展开合作，设立我国首家港口航运方面的专业保险公司。新成立的保险公司注册资本拟定为10亿元，其中中国人保出资4亿元，占注册资本的40%；公司全资子公司宁波远洋、控股股东宁波港集团以及关联方公司上港集团分别出资2亿元、2亿元、2亿元，各占注册资本的20%。该保险公司拟定经营范围包括：港口、航运物流相关的财产保险、责任保险以及船舶保险、货物运输保险、运输专业经营者法律责任保险等业务。公司表示，合作成立国内首家航运专业保险公司，将有利于整合国内港口航运保险资源，有利于推动港口航运保险产品和商业模式创新探索，为我国港航事业、保险事业的发展提供更加专业、丰富、高品质、高效率的产品和服务支持，同时也将进一步提升上海国际航运中心的港口配套服务层次。