首页 > 资讯 > 正文

极兔收购百世搅动行业格局 快递巨头将加速转型整合

2021-11-06 14:36:19
 
1989

  快递价格战“内卷”之下又有一家快递公司被迫“出局”。

  近日,百世集团和极兔速递共同宣布达成战略合作意向,百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币(合11亿美元)的价格转让给极兔速递。

  快递行业的这场并购意味着价格战告一段落,行业有望迎来新格局。

  快递100CEO雷中南对《证券日报》记者表示,对于整个快递行业而言,“野蛮人”极兔在获得入场券之后,快递行业将从群雄逐鹿进入巨头争霸阶段。

  快递专家、贯铄资本CEO赵小敏对《证券日报》记者表示,快递低价竞争已经不可持续,需要打出新牌来应对,快递业高质量发展已经成为各方利益相关者的共识。

  百世或沦为阿里弃子,快递市场格局生变

  低价竞争的行业背景下,百世快递被淘汰并不意外。

  2020年前,百世快递的低价策略还可以撬动业务量增速超越同行,但2020年一季度后,该公司单票收入进一步下台阶,业务量增速不断低于同行;2021年二季度单票收入降幅18%,市场份额较2020年末下降2个百分点左右。

  2020年,极兔速递进入中国市场。作为新入局者,极兔速递开始通过低价策略抢占市场,各大快递公司为了保住市场份额,价格战越演愈烈。尽管受疫情影响,快递业务量不断创新高,但由于快递单价越来越低,快递公司纷纷陷入增收不增利的窘境。

  财报显示,2015年至2020年,百世快递净亏损分别为10.59亿元、13.63亿元、12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元、20.51亿元。2021年上半年公司更是亏损10.74亿元,资产负债率高达94%。

  互联网行业资深分析师司新颖向《证券日报》记者表示,百世快递经过长期经营的挣扎,仍未完成自我“造血”,相较阿里系其它快递品牌而言,沦为弃子,只是时间问题。

  “极兔此举意味着以资本换取时间成本、以整合完成市场圈占的战略达成。极兔不断复制闪电战,一次次冲击老牌快递巨头,撼动了原本企稳的市场格局。”雷中南表示,收购是你情我愿、各取所需的结果,对于阿里等大股东而言,这个结果是最好的选择。

  快递物流行业智库ExpressHub首席分析师陈武强向《证券日报》记者表示,顺丰、京东等头部玩家的竞争壁垒依然坚固,极兔圈占市场份额,只是拿到了巨头俱乐部的门卡,不代表其构筑好自身壁垒。

  告别价格战,行业巨头将加速转型整合

  对于快递行业发展现状,相关监管政策正在加速出台。

  2021年4月份,浙江省政府通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》,8月底,申通、中通、圆通、百世、韵达和极兔等6家快递公司相继宣布,从9月1日起每票派件费上涨0.1元。

  国家邮政局在关于2021年前三季度邮政行业经济运行情况的通报中指出,三季度以来,受末端派费上涨和成本上升等因素影响,快递单价呈现环比上升,浙江、广东、河北、福建、河南均出现上涨,其中浙江快递价格连续三个月上涨。

  随着“双十一”的到来,各家快递公司纷纷公布涨价通知,从11月1日起,派费上调0.1元每票,由发件方支付。

  与此同时,11月1日,2021年快递业务旺季正式拉开帷幕。国家邮政局监测数据显示,11月1日全国共揽收快递包裹5.69亿件,同比增长28.54%。广东省和浙江省快递揽收量双双破1亿件。

  受益于线上电商业务的发展,快递业务量不断创新高。而快递企业想要获得更多的业务量,靠价格战恐难奏效,快递行业持续已久的价格战迎来拐点。

  “在未来行业巨头竞争模型下,行业的价格竞争并不是唯一手段,可能走向品牌和服务竞争。”安信证券研究报告称,快递头部化趋势明显,尾部企业经营压力较大,并购将会是未来竞争格局变化的重要途径。

  雷中南也认为,快递行业靠价格战抢占市场是一种恶性循环。从百世的结局来看,从价格竞争走向信息化竞争,为用户提供更好的服务,是快递企业未来转型的方向。

声明:
本文内容不代表斑马投诉网站观点,内容仅供参考,不构成投资建议。投资有风险,选择需谨慎! 如涉及内容、版权等问题,请联系我们,我们会在第一时间作出调整!

相关文章