极兔速递以68亿元收购百世集团国内快递业务

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　　近两年，一只来自东南亚的“兔子”，正在快速搅动中国快递市场。临近双11，极兔又在扔出了一颗“重磅炸弹”——收购百世快递。

　　近日，百世集团和J&ampT极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。

　　目前，双方就转让相关事宜正在稳步推进中。百世集团称，出售不包括百世的任何其他业务，即供应链管理、货运、货物和全球。

　　对此，百世快递表示：“未来，百世将进一步聚焦快运、供应链、国际核心物流业务，深耕综合智慧供应链服务。极兔致力于在物流领域长期耕耘，走高质量发展的道路，促进行业共生共赢和谐发展，为员工、合作伙伴以及广大消费者创造价值。”

　　而更关键的是，若收购顺利完成，快递行业维持多年的“四通一达+顺丰”的格局将被打破，成为“三通一达一兔+顺丰”的新格局。有分析指出，随着国内快递格局的重塑，中国的快递价格战也将迎来“拐点”。

　　百世“断臂求生”

　　百世集团会选择出售旗下国内快递业务，早已有预兆。

　　曾经的百世集团也曾拥有过高光时刻。百世集团由周韶宁在2007年创立，在此之间，周韶宁曾任职谷歌中国区总裁。

　　在周韶宁的管理下，百世集团业务覆盖快递、快运、仓配供应链管理、国际和跨境电商物流等板块，目前百世集团在全球包括中国在内的12个国家均有布局。

　　2017年，百世集团顶着当年“在美国最大规模IPO”的头衔，融资4.5亿美元，股价也一度冲上13.54元每股的价格。

　　但是，快递行业的竞争显然是残酷的，落入下风可能也仅在一瞬之间。自2015年起，百世集团逐步陷入了亏损的泥潭之中。

　　2015年至2020年间，百世集团分别净亏损10.59亿、13.63亿、12.28亿、5.08亿、2.19亿、20.51亿元。2021年半年报显示，百世上半年再度亏损10.74亿元，资产负债率超过95%，已经徘徊在破产边缘。

　　持续亏损的背后，是百世集团国内快递业务长期处于颓势。

　　受电商行业景气影响，国内快递行业规模逐年上涨。据国家邮政总局发布的数据显示，2010年—2020年间，我国快递服务业务量由2010年的23.4亿件大幅升至2020年的833.6亿件。庞大的市场份额，支撑起了一批快递公司的崛起。

　　而在市场占有率方面，根据前瞻产业研究院整理统计的数据能够看到，2020年中通市占率达到20.4%，排名首位；其次是韵达，是战略为17.0%；圆通与顺丰市占率分别为15.2%和9.8%，排在第三、第四位；百世、极兔等快递公司则被归类在了其他之中。

　　国内市场的失利，让百世早早地就开始寻求其他的出路，从2019年提出“All in电商”战略，到2020年11月份提出聚焦快递、快运、供应链、国际业务板块的新战略，百世正在积极地寻求自救。

　　可幸的是，自救已经初见成效。今年二季度，百世国际业务营收3.15亿元，同比增长63.4%，虽远远不及快递业务的42.81亿元，但至少对百世来说是一个好的开始。

　　在国内多强争霸的格局下，实力尚弱的百世选择退出这场争斗，于自身而言可谓是“断臂求生”。至少以目前来看，出售国内业务之后百世将能把更多的精力、资源放在海外业务，或许这也是百世寻求翻身的一场机会。

　　极兔“孤注一掷”

　　就如同拼多多一样，从海外杀来的极兔，将国内快递市场搅了个天翻地覆。而这次，极兔似乎是下定决心要让国内快递行业重新洗牌。

　　作为后来者，极兔深知靠低价才能快速抢占已有市场。

　　此前有媒体报道称极兔曾做好连续亏损两年的准备，以早期每票低于通达系1~1.5元的价格抢占市场。事实上，在当时已经被通达、顺丰分割的国内快递市场，此举确实杀伤力极强。

　　不仅如此，极兔快递还以一己之力掀起了国内快递市场的价格战，间接导致顺丰、通达系等快递巨头陷入亏损。

　　不过，极兔快递虽然来势汹汹，但众所周知烧钱换市场的打法不是长久之计。

　　而收购百世快递后，将有助于极兔继续扩大业务量，以及网络覆盖率。

　　根据业内数据显示，百世快递目前的日均单量在2500万单左右，而极兔快递的日订单量基本稳定在2000-3000万单。

　　据此计算，极兔与百世合并后，日均单量可达到4000-5000万单，与圆通、韵达基本处于同一水平。

　　另外，百世快递虽然长期陷入亏损，对于百世集团来说是个“累赘”，但它所拥有的的快递网络，却是极兔快递现下所需要的。

　　有数据统计，目前百世快递在国内拥有87个转运中心，49000+末端网点。

　　由此可见，在进行整合重组后，极兔快递的网络处理能力以及市场竞争力都将大大增强。

　　快递行业迎来洗牌

　　快递杂志发布的数据显示，目前通达系+顺丰在国内快递市场占据了超72%的市场份额。

　　极兔快递虽然还未跻身中国前五，但有接近交易的知情人士称，极兔快递与百世快递合并后，在国内快递市场的占有率将达到14%左右。

　　海通证券在9月份发布的一份报告中指出，14%的市场份额足以让极兔快递成为中国四大快递巨头。

　　此外，极兔快递最初是凭借着拼多多的订单在中国市场站稳了脚跟，但如今拼多多本身的订单量已经接近天花板。因此，极兔在近段时间尤为迫切的想要接入阿里系电商平台。

　　而根据《晚点LatePost》的报道，阿里巴巴并没有出售自己所持有的百世集团股份。而阿里一直是百世快递最重要的订单来源。

　　因此，极兔快递收购百世之后，也意味着将距离其接入阿里系平台更进一步。