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极兔速递以68亿元收购百世集团国内快递业务

2021-11-07 16:15:06
 
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  近两年,一只来自东南亚的“兔子”,正在快速搅动中国快递市场。临近双11,极兔又在扔出了一颗“重磅炸弹”——收购百世快递。

  近日,百世集团和J&ampT极兔速递共同宣布达成战略合作意向,百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币(合11亿美元)的价格转让给极兔。

  目前,双方就转让相关事宜正在稳步推进中。百世集团称,出售不包括百世的任何其他业务,即供应链管理、货运、货物和全球。

  对此,百世快递表示:“未来,百世将进一步聚焦快运、供应链、国际核心物流业务,深耕综合智慧供应链服务。极兔致力于在物流领域长期耕耘,走高质量发展的道路,促进行业共生共赢和谐发展,为员工、合作伙伴以及广大消费者创造价值。”

  而更关键的是,若收购顺利完成,快递行业维持多年的“四通一达+顺丰”的格局将被打破,成为“三通一达一兔+顺丰”的新格局。有分析指出,随着国内快递格局的重塑,中国的快递价格战也将迎来“拐点”。

  百世“断臂求生”

  百世集团会选择出售旗下国内快递业务,早已有预兆。

  曾经的百世集团也曾拥有过高光时刻。百世集团由周韶宁在2007年创立,在此之间,周韶宁曾任职谷歌中国区总裁。

  在周韶宁的管理下,百世集团业务覆盖快递、快运、仓配供应链管理、国际和跨境电商物流等板块,目前百世集团在全球包括中国在内的12个国家均有布局。

  2017年,百世集团顶着当年“在美国最大规模IPO”的头衔,融资4.5亿美元,股价也一度冲上13.54元每股的价格。

  但是,快递行业的竞争显然是残酷的,落入下风可能也仅在一瞬之间。自2015年起,百世集团逐步陷入了亏损的泥潭之中。

  2015年至2020年间,百世集团分别净亏损10.59亿、13.63亿、12.28亿、5.08亿、2.19亿、20.51亿元。2021年半年报显示,百世上半年再度亏损10.74亿元,资产负债率超过95%,已经徘徊在破产边缘。

  持续亏损的背后,是百世集团国内快递业务长期处于颓势。

  受电商行业景气影响,国内快递行业规模逐年上涨。据国家邮政总局发布的数据显示,2010年—2020年间,我国快递服务业务量由2010年的23.4亿件大幅升至2020年的833.6亿件。庞大的市场份额,支撑起了一批快递公司的崛起。

  而在市场占有率方面,根据前瞻产业研究院整理统计的数据能够看到,2020年中通市占率达到20.4%,排名首位;其次是韵达,是战略为17.0%;圆通与顺丰市占率分别为15.2%和9.8%,排在第三、第四位;百世、极兔等快递公司则被归类在了其他之中。

  国内市场的失利,让百世早早地就开始寻求其他的出路,从2019年提出“All in电商”战略,到2020年11月份提出聚焦快递、快运、供应链、国际业务板块的新战略,百世正在积极地寻求自救。

  可幸的是,自救已经初见成效。今年二季度,百世国际业务营收3.15亿元,同比增长63.4%,虽远远不及快递业务的42.81亿元,但至少对百世来说是一个好的开始。

  在国内多强争霸的格局下,实力尚弱的百世选择退出这场争斗,于自身而言可谓是“断臂求生”。至少以目前来看,出售国内业务之后百世将能把更多的精力、资源放在海外业务,或许这也是百世寻求翻身的一场机会。

  极兔“孤注一掷”

  就如同拼多多一样,从海外杀来的极兔,将国内快递市场搅了个天翻地覆。而这次,极兔似乎是下定决心要让国内快递行业重新洗牌。

  作为后来者,极兔深知靠低价才能快速抢占已有市场。

  此前有媒体报道称极兔曾做好连续亏损两年的准备,以早期每票低于通达系1~1.5元的价格抢占市场。事实上,在当时已经被通达、顺丰分割的国内快递市场,此举确实杀伤力极强。

  不仅如此,极兔快递还以一己之力掀起了国内快递市场的价格战,间接导致顺丰、通达系等快递巨头陷入亏损。

  不过,极兔快递虽然来势汹汹,但众所周知烧钱换市场的打法不是长久之计。

  而收购百世快递后,将有助于极兔继续扩大业务量,以及网络覆盖率。

  根据业内数据显示,百世快递目前的日均单量在2500万单左右,而极兔快递的日订单量基本稳定在2000-3000万单。

  据此计算,极兔与百世合并后,日均单量可达到4000-5000万单,与圆通、韵达基本处于同一水平。

  另外,百世快递虽然长期陷入亏损,对于百世集团来说是个“累赘”,但它所拥有的的快递网络,却是极兔快递现下所需要的。

  有数据统计,目前百世快递在国内拥有87个转运中心,49000+末端网点。

  由此可见,在进行整合重组后,极兔快递的网络处理能力以及市场竞争力都将大大增强。

  快递行业迎来洗牌

  快递杂志发布的数据显示,目前通达系+顺丰在国内快递市场占据了超72%的市场份额。

  极兔快递虽然还未跻身中国前五,但有接近交易的知情人士称,极兔快递与百世快递合并后,在国内快递市场的占有率将达到14%左右。

  海通证券在9月份发布的一份报告中指出,14%的市场份额足以让极兔快递成为中国四大快递巨头。

  此外,极兔快递最初是凭借着拼多多的订单在中国市场站稳了脚跟,但如今拼多多本身的订单量已经接近天花板。因此,极兔在近段时间尤为迫切的想要接入阿里系电商平台。

  而根据《晚点LatePost》的报道,阿里巴巴并没有出售自己所持有的百世集团股份。而阿里一直是百世快递最重要的订单来源。

  因此,极兔快递收购百世之后,也意味着将距离其接入阿里系平台更进一步。


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