南 京 港(002040)股吧_南 京 港股票行情分析

所属板块

长江三角 港口水运 江苏板块 一带一路

经营范围

许可经营项目:从事港口经营许可证许可业务;一般经营项目:原油、成品油、液体化工产品的装卸,植物油及其他货物的装卸、仓储服务,场地租赁,燃料油的销售,自营和代理各类商品及技术的进出口业务。自有房地产经营。经政府有关部门批准并办理工商登记手续,公司可另开设业务发展所需的投资与经营项目,扩大经营范围。

港口经营许可证许可业务

原油、成品油、液体化工产品的装卸,植物油及其他货物的装卸、仓储服务,场地租赁,燃料油贸易,自营和代理各类商品及技术的进出口业务。经政府有关部门批准并办理工商登记手续,公司可另开设业务发展所需的投资与经营项目,扩大经营范围。

港口行业

港口行业是国民经济基础性产业,在经济全球化趋势增强、国际贸易进一步扩大的形势下,港口作为国际物流供应链的重要参与者,对全球经济发展的作用日益突出。港口行业具有资本密集性、规模经济性、周期性和区域性。随着航运企业运输体系的逐渐完善,同一港口群内的港口逐步分化为枢纽港与支线港,航运行业的发展直接影响各港口的竞争格局;此外,船舶的大型化也对港口泊位的深水化、专业化提出了更高的要求,具有深水优势、设施优势的港口未来将具备更为广阔的发展空间。但在中国经济结构调整的大背景下,投资、消费和出口三驾马车动力不足,2016年港口业整体保持低速增长。

三前三后的经营模式

经过多年的实践和摸索,公司探索到适合公司长远发展的三前三后经营模式,也就是前港后厂、前港后仓、前港后园的经营模式。该种轻资产的经营模式能够深化与企业、园区的合作,各自发挥自己的专业优势,巩固和稳定直接腹地货源,进一步提升非竞争性货源在公司装卸总量中的比重,增强公司的综合竞争能力。近几年,公司着力推进的“三前三后”经营模式产生的自然吨和营业收入已经占到公司总自然吨和营业收入的50%左右,使公司经营结构得到了根本改善。

经济腹地优势

公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区,依靠南京的中心城市地位,和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势,特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展,使港口业务量增长趋势明显。

江苏省港口集团有限公司将于5月22日挂牌

2017年5月19日公告,公司于2017年5月19日收到控股股东南京港(集团)有限公司转发的江苏省港口集团有限公司筹备组《关于成立江苏省港口集团有限公司涉及上市公司重大事项的通知》,根据通知,省港口集团计划于2017年5月22日在南京市挂牌成立。省港口集团成立后,南京港(集团)有限公司55%股权将以折价入股方式进入省港口集团,届时南京港(集团)有限公司将作为省港口集团控股企业进行管理。如上述事项得到相关监管机构批准,公司实际控制人将变为江苏省国资委。

优秀的经营管理团队

经过多年的经营磨砺,公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队,在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验,能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。

实控人或将变为江苏省国资委

2017年3月27日公告,公司根据江苏省委、省政府提出加大江苏省沿江沿海港口整合力度,深化沿江沿海港口一体化改革要求,拟将江苏省沿江沿海各设区市国有港口集团或码头企业股权整合成立江苏省港口集团。江苏省港口集团组建目前正处于筹建过程中,全部或部分细节尚未确定。南京港为江苏省沿江港口之一,南京港(集团)有限公司市级国有股权有较大可能纳入江苏省港口集团组建范围。南京港(集团)有限公司目前持有公司21373.46万股股份,占公司股本总额的57.41%,南京港(集团)有限公司作为公司的控股股东不会发生变化。如上述事项得到相关监管机构批准,公司实际控制人将变为江苏省国有资产监督管理委员会。

收购龙集公司部分股权，拓展集装箱业务1　

2016年1月26日晚间公告，公司拟以12.18元/股分别向南京港集团、上港集团发行股份6699.04万股、3911.38万股，购买其持有的南京港龙潭集装箱有限公司（简称龙集公司）34.54%、20.17%的股权（合计54.71%的股权）。预估值为12.92亿元；同时拟以12.18元/股向不超过10名特定对象非公开发行股份，募集配套资金不超过11.29亿元。交易完成后，上市公司将持有龙集公司74.88%的股权；上港集团将成为上市公司持股5%以上的股东。财务数据显示，2013年、2014年、2015年1至11月，龙集公司实现营业收入分别为3.57亿元、3.98亿元、3.79亿元，净利润分别为6892.59万元、7900.82万元和6340.96万元。

收购龙集公司部分股权，拓展集装箱业务2　

龙集公司成立于2000年4月，注册资本15.45亿元，主要从事集装箱装卸及拆装、拼箱、修理、清洗服务等业务。龙集公司地处长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，是“一带一路”战略与长江经济带战略交汇区的节点，是万吨级海轮进江的终点和对外开放一类口岸，特别是在苏皖浙赣交汇区域，有着无可替代的辐射能力和中心地位。经过多年发展，已跻身全国集装箱码头二十强、世界集装箱百强港口之列，确立了长江中下游集装箱江海中转港口的地位。重组完成后，上市公司将在现有油品业务的基础上增加集装箱业务，并将募集的部分配套资金用于上市公司610、611码头改造项目和化工品现货交易市场项目，以及龙集公司现代物流服务工程项目，将形成上市公司新的利润增长点，促进上市公司转型发展。

港务局改制重组　

2010年12月南京市国资委与中国外运长航集团有限公司就公司控股股东港务局改制重组事宜达成合作意向。南京市国资委以港务局经评估的净资产作价出资，持有南京港集团55%股权。中外运长航以货币出资，持有南京港集团45%股权。将港务局变更为南京港口集团有限责任公司。重组后公司实际控制人仍为南京市国资委。

收购龙潭集装箱股权　

公司变更募集资金1.7亿元收购南京港务持有的南京港龙潭集装箱公司20％股权(共占25％)。该公司拥有集装箱专用泊位5个，其中3.5万吨级集装箱泊位3个(码头水工结构按5万吨级设计和施工)和5000吨级集装箱泊位2个，码头岸线长910米，陆域纵深达1000米，码头前沿水深常年可达-13米。