运达科技(300440)股吧_运达科技股票行情分析

所属板块

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经营范围

轨道交通、机械、轻工、电气、电子通讯材料、计算机及软件、网络信息方面的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让以及以上相关产品的生产(涉及工业行业另设分支机构经营或另择经营场地经营)、销售(国家有专项规定的除外);防雷工程设计、施工、安全技术防范工程设计施工、建筑智能化工程施工、机电设备的安装及维护(涉及资质许可的凭相关资质证从事经营);土木工程技术的技术服务(国家有专项规定的除外);信息服务(不含证券及中介业务);货物进出口和技术进出口;房屋租赁;(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

轨道交通机务运用安全系统

公司作为一家轨道交通智能系统供应商,报告期内,公司主营业务和主要产品未发生重大变化。公司自成立伊始,即致力于运用信息技术提供轨道交通智能系统相关的技术和解决方案,为轨道交通提供更安全、更高效的营运保障。本公司主要产品包括轨道交通运营仿真培训系统、机车车辆车载监测与控制设备、机车车辆整备与检修作业控制系统、牵引与网络控制系统等轨道交通设备及信息化服务相关产品,产品核心价值是保障轨道交通运营安全。报告期内公司通过收购湖南恒信,公司主要业务增加了再生制动能量吸收装置业务。

轨道交通行业

随着国民经济持续增长,铁路运输需求不断增长,为轨道交通提供了巨大的市场空间。预计未来轨道交通行业将继续保持持 续快速增长势头。在轨道交通行业大力发展的背景下,相关产业迎来了发展机遇。 “一带一路”战略的提出和实施,以高铁为代表的中国轨道交通行业正面临着“走出去”的历史机遇期,高铁出海空间巨大。全 球许多国家的轨道交通装备正在或将要进入更新期,中国高铁在全球的崛起,为轨道交通装备企业“走出去”开展国际化经营 提供了有利时机。

技术优势

凭借多年的行业技术与经验积累,公司已经掌握了具有国内领先水平的轨道交通智能系统领域核心关键技术,轨道交通运营仿真培训系统产品创造了国内轨道交通仿真培训产品与技术领域的多项第一,提升了行业技术水平,促进了行业技术发展。同时,公司持有《信息系统集成及服务资质》一级证书,在信息系统集成及服务领域已达到国内领先水平。2019年上半年公司共获得授权发明专利1项、软件著作权5项,截止2019年6月30日,公司共获得25项发明专利、22项实用新型专利,软件著作权64个。

运达科技拟近1.8亿收购恒信电气89.9481%股权

2017年3月10日公告,公司与湖南恒信电气有限公司之股东宝得鼎丰、张征宇、卢章辉签署《股权收购意向书》,拟以现金收购方式收购恒信电气89.9481%股权。经初步协商,恒信电气100%股权的预估值为人民币2亿元,本次交易价格合计为17,989.62万元。

先发优势

公司所处行业涉及学科、专业众多,需要较强的理论与实践应用相结合的能力与经验,产品开发经过长时间反复研究、测试和应用积累过程,尤其是其中不少关键技术与技术难点在国内仅有极少数机构在持续研究,高层次人才较为缺乏。行业外企业无法在短时间内开展相同业务。核心技术人员从上个世纪80年代末、90年代初开始从事仿真系统的研究,成功生产出被市场认可的全功能列车驾驶仿真器产品距今已有10年历史,是全国最先进入轨道交通运营仿真培训系统产品研发和生产的团队之一,创造了国内轨道交通仿真培训产品与技术领域的许多第一。

产品优势

基于强大的研发能力和稳定的研发团队,公司持续不断推出轨道交通机务运用安全系统设备。同时,公司产品(项目)开发采用流程管理,按照产品线战略规划公司产品,有效控制产品(项目)开发过程,严格控制成品质量,各类产品在相应市场中取得了领先的市场占有率。公司产品的重要特征是具有国内领先又符合市场需求的核心技术。

成本优势

公司长期从事轨道交通机务运用安全相关项目,系统软件结构已经成型且比较固定,积累了丰富的项目实施经验,伴随着工具化的开发手段、测试手段日益丰富,单位产品成本将会逐步下降。随着软件开发流程和制造工艺不断完善,安装调试过程逐渐缩短,公司在集成、安装、调试方面的成本也逐步下降,毛利率整体呈小幅上升趋势。ERP集成化信息管理系统,在会计核算、生产控制管理、销售管理等方面提高了整体运营管理水平,降低了运营成本。

轨道交通运营仿真系统技术改造及产业化项目

项目总投资为9,335万元，主要包括轨道交通运营仿真系统技术改造、高速铁路综合运输仿真培训系统及其样机研发及产业化、铁路救援起重机及救援指挥仿真培训系统及其样机研发及产业化、大型铁路养路机械仿真培训系统。项目建设期3年。

轨道交通机务运用安全综合平台技术改造及产业化项目

项目总投资8,680万元，主要包括轨道交通机务运用安全保障平台技术改造、机车车载安全监测平台研发及产业化、机车及地铁车辆高价易损部件国产化研发及产业化、轨道交通机务作业及安全信息共享平台研发及产业化。建设期3年。

轨道交通车载牵引与控制系统技术改造及产业化项目

项目总投资8,153万元，主要包括列车牵引控制模式研究及相关算法设计、车载网络及控制设备技术升级改造、地铁列车牵引与控制系统研发及产业化等，项目建设期3年。

技术中心技术改造项目

项目预计募集资金使用金额6,000万元，利用公司自有成都高新区西部园区的生产研发基地和研发基地二期综合楼、建设技术中心、对原有技术中心进行技术改造，完善公司产品的工作环境模拟试验平台，丰富产品开发手段，减少对外部测试条件的依赖，提高产品开发的效率，为公司产品的质量保证奠定基础。

销售及后服务网络平台技术改造项目

预计募集资金使用金额10,838.26万元。场地购置费用、场地租金及装修费用投资6,790.26万元，用于一级销售服务点的购置、二级销售服务点的租金及装修；办公设备3,255万元，用于购买办公家具、IT设备、展示设备等；人力资源费用793万元，用于人员招聘及培训。

股利分配　

可采用现金、股票、现金和股票相结合的方式分配股利，优先采取现金方式。公司当年实现盈利，在依法弥补亏损、提取法定公积金、盈余公积金后有可分配利润，则进行现金分红；单一年度以现金方式分配的利润不少于当年度实现的可分配利润的20%。

稳定股价预案　

上市后三年内，如股价低于每股净资产，将启动稳定股价预案，具体为：当股票连续20个交易日收盘价低于最近一期的每股净资产，公司5个交易日内召开董事会讨论稳定股价方案，并提交股东大会审议。措施包括：（1）回购。公司单次回购资金不超过2,000万元、资金总额累计不超过IPO募集资金总额的。（2）控股股东增持。成都运达创新以单次总金额不超过人民币2,000万元为限，以市场价格连续增持股份，且该部分2年内不得出售。（3）董事、高管增持。董事、高管人员用于增持股份的货币资金不少于上年度自公司领取薪酬总和的20%，不超过上年度自公司领取薪酬总和的50%，且该部分2年内不得出售。

自愿锁定股份　

发行人实际控制何鸿云先生承诺：（1）自股票上市日起 36 个月内，不转让或者委托他人管理其直接间持有的发行公开股票前股份，也不由发行人回购其直接或者间持有其股份。自股票上市日起36个月内，不转让或者委托他人管理其直接间持有的成都运达创新股权。除上述锁定期外，任职间每年转让股份不超过本人直接或持有公司股份总数的 25% ；离职后6个月内不转让本人持有的发行股份。（2）公司如上市后6个月内，股价连续20 个交易日收盘价均低于发行价，或者上市后 6个月期末收盘价低于发行价，本人持有股票的锁定期限自动延长6个月。

拟受让运达集团所持汇友电气100%股权

2018年11月19日公告,拟以支付现金方式受让运达集团所持汇友电气100%股权。汇友电气的股东运达集团的实际控制人何鸿云是运达科技的实际控制人。本次交易价格为33,367万元。本次交易完成后,汇友电气将成为运达科技的全资子公司,纳入公司财务报表合并范围。