韩国的大罢工也正在对经济造成“致命打击”
欧盟、七国集团对俄罗斯原油禁令生效的第一周，俄罗斯原油出口似乎遭受了重大打击。通过信号和卫星图像追踪海上船只的全球石油运输监控网站数据显示，本周以来，俄罗斯的原油出口大幅下降近50%。另外，受土耳其新规影响，黑海、地中海的原油运输市场一度出现混乱，目前有26艘油轮拥堵在土耳其入海口附近，其中载有2300多万桶原油。
与此同时，美国正在掀起一轮罢工、裁员风暴。当地时间12月8日，美国《纽约时报》超1100名员工开始大规模罢工，是《纽约时报》40多年来的首次大罢工事件。另外，裁员潮也正在席卷美国就业市场。据金十数据统计，9月底以来，美股互联网行业、科技行业、金融行业、零售行业的知名企业发布的裁员计划中，裁员规模已经超8万人。
此外，韩国的大罢工也正在对经济造成“致命打击”。韩国财政部长秋庆镐警告称，长时间的罢工将对韩国钢铁、石化行业的全球竞争力造成致命打击，已经严重扰乱了韩国供应链，造成了至少26亿美元（约合人民币183亿元）的经济损失。对此，韩国政府周四对石化、钢铁行业的卡车司机下达“强制复工令”，要求这2个行业参与罢工的卡车司机重返工作岗位。
当地时间12月8日，韩国政府正式对石化、钢铁行业的卡车司机下达“强制复工令”，要求这2个行业参与罢工的卡车司机重返工作岗位。
按照规定，一旦违反“强制复工令”，卡车司机可能面临刑事处罚，或将被处以最高3年的监禁或最高3000万韩元（约合人民币16.2万元）的罚款。
“强制复工令”出台的背景是，韩国卡车司机掀起的全国大罢工，抵制最低工资计划，多达2.5万名卡车司机呼吁政府把“安全运费制”这一最低工资制度永久化。韩国政府与工会已经举行了2次谈判，但迄今为止没有取得突破。
对此，韩国财政部长秋庆镐警告称，大规模的物流中断正在对韩国经济造成严重破坏。长时间的罢工将对韩国钢铁、石化行业的全球竞争力造成致命打击。由于9月的台风破坏以及全球需求放缓，钢铁行业已经处境艰难，而石化行业正因全球供应过剩而面临危机。
据韩国贸易部的数据显示，正在进行的罢工行动已经严重扰乱了韩国供应链，已经造成了至少26亿美元（约合人民币183亿元）的经济损失。
韩国交通运输部也在一份声明中表示，过去2周内，韩国钢铁产品出货量仅为正常水平的48%左右，部分公司已经减产，甚至被迫暂停运营。另外，韩国的石化产品出货量也仅为正常水平的20%，造成了近10亿美元的损失。
在半导体需求降温等一系列“逆风”下，韩国11月出口创下两年半以来的最大降幅，而卡车司机罢工加剧了该国所面临的贸易困境。
受美元强势、全球大宗商品价格居高不下等因素影响，韩国今年恐将录得自全球金融危机以来的首次年度贸易逆差。
此前，韩国总统尹锡悦已经发布命令，强制要求水泥行业的卡车司机重返工作岗位。
据韩国政府称，水泥交付量一度因罢工而下降90%以上，但在上周的复工令下达后，已经恢复到正常水平。
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