特斯拉又要降级了？马斯克：如果通胀放缓特斯拉车型或将降价

　　今天是不是有种“牛市”的感觉？截至午间收盘，A股场内近4100股上涨。

　　18日，截至午盘，上证指数涨1.49%，深证成指涨1.12%，创业板指涨1.83%，早盘一度跌近1%；科创50涨0.21%，早盘一度跌近2%。北向资金也下探回升，净买入额达43亿元。

　　从板块上来看，18日早盘，“牛市旗手”券商股异动，江西国资委拿下的国盛金控涨停。

　　消息面上，科创板引入做市商进入倒计时换手率有望提升15%券商增加利润百亿左右。

　　与此同时，在银保监会的表态之下，大金融集体企稳。江苏银行涨近5%，招商银行升逾2%，中国平安、中国人寿、中国太保等一众保险股先后发力。

　　消息面上，7月17日，对于近期发生的业主停贷事件，银保监会有关部门负责人在接受有关媒体记者采访时表示，银保监会对此高度重视，加强与住建部、人民银行等部门的协同配合，坚持“房住不炒”，坚持“稳地价、稳房价、稳预期”，支持地方更加有力地推进“保交楼、保民生、保稳定”工作。

　　大金融、基建崛起的同时，新能源赛道熄火，不过临近午盘收盘，又快速拉起。18日早盘，锂矿板块开盘集体跳水，一度下挫近3%，随后快速拉起。融捷股份跌近5%，天齐锂业跌超4%，中矿资源、西藏矿业、盛新锂能同步下挫。

　　截至收盘，融捷股份跌近3%，此前跌近5%，天齐锂业跌超2%，此前跌超4%，中矿资源、西藏矿业、盛新锂能同步下挫。

　　除了锂矿之外，光伏龙头股普遍下挫，TCL中环跌超6%，截至收盘，跌2.55%。

　　晶澳科技跌近3%，通威股份、隆基绿能、特变电工、天合光能也曾集体飘绿，不过截至午间收盘，大多已经翻红。

　　千亿市值中仅阳光电源，因为有储能概念，继续上涨。

　　之前特斯拉的价格连续涨了数轮，不过就在上周五，特斯拉CEO埃隆马斯克在推特上表示，“如果通货膨胀降温，我们可以降低汽车价格。”众所周知，特斯拉一直坚持以生产成本决定车辆售价，这也导致特斯拉售价时常随着外部因素变化而波动。如特斯拉实现本土化生产后，当地市场车辆售价往往会大幅下降，而原材料成本或物流成本增加也会表现在车价上。

　　特斯拉在过去几个月中多次提高汽车价格，包括美国和中国两大市场。由于汽车和电池中使用的铝、锂等原材料成本飙升，多家汽车厂商都宣布了提高产品售价。AlixPartners分析人士表示，原材料价格上涨可能会使投入资金加大。与燃油车相比，电动汽车的利润率较小，大型电池组的成本很高，高达汽车总成本的三分之一。

　　据JD Power的数据显示，整体而言，美国电动车5月平均价格较一年前上涨22%，达到约54000美元。相较下，传统内燃机引擎汽车平均售价同期间上涨14%，至约44400美元。

　　虽然马斯克给出了可能的降价信号，但是，美国不断爆表的通胀或许并不容购车者乐观。7月13日，美国公布6月消费者价格指数(CPI)较上年同期飙升9.1%，高于5月份8.6%的增幅，是1981年以来的最大增幅，创下40年来新高。经济学家此前预计通胀率为8.8%。

　　据特斯拉近日公布的全球交付数据，2022年第二季度，特斯拉全球共交付了25.5万辆汽车，较2021年第二季度的20.13万辆同比增27%，较2022年第一季度的31万辆环比降18%。这也是特斯拉两年以来出现的首次环比下滑，打破了自2020年第三季度开始的稳定增长态势。

　　2022年上半年，特斯拉全球交付56.4万辆，完成了其全年销量目标150万辆的37.6%。

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