炒币亏了6亿元特斯拉麻烦缠身

　　2月7日晚间，特斯拉向美国证监会（SEC）最新提交的10-K年报文件显示，去年特斯拉因比特币账面价值变化计提了约1.01亿美元(约合人民币6.42亿元)的减值损失。特斯拉CEO埃隆·马斯克一直热衷于“炒币”，但比特币市场不稳定性也让特斯拉被不少机构看空。“炒币”亏损下，10-K年报文件披露特斯拉还收到美国证监会发出的传票，而这背后或许与马斯克在社交平台上的言论脱不开关系，让去年疯狂赚钱扩张的特斯拉又惹了“麻烦”。

　　马斯克对于虚拟货币的喜爱早就已人尽皆知，无论是支持比特币购买特斯拉，还是推特上疯狂带货“狗狗币”，都表明马斯克对于虚拟货币喜爱的态度，但比特币却未能给特斯拉带来大收获。特斯拉最新提交的10-K文件中显示，由于公司比特币的账面价值变化，计提了约1.01亿美元（约合人民币6.42亿元）的减值损失。

　　公开资料显示，去年初特斯拉买入15亿美元比特币，价格约为3.5万美元/枚。去年2月，特斯拉购买比特币一度浮盈超过71%，浮盈金额超10.69亿美元。特斯拉在提交给SEC的文件中称，通过出售比特币获得1.28亿美元的收益。马斯克公开表示，决定以比特币形式持有部分公司现金，因为这种资产比现金更好。

　　不过，虚拟币种市场却并不稳定。去年10月比特币价格一度冲高至6.7万美元/枚的历史高点。随后价格持续下跌，截至去年12月31日价格跌至4.7万美元/枚。这种跌势在2022年得到延续，今年1月跌破3.5万美元/枚。

　　而各个机构对于比特币市场也持保守态度。摩根大通表示：“未来比特币面临的最大挑战是它的波动性和繁荣与萧条的周期，这阻碍了进一步的机构采用。”此外，有消息称美国证监会主席表示，拒绝批准比特币ETF，理由是比特币容易受到欺诈和操纵。

　　截至2021年12月31日，特斯拉持有的比特币公允市场价值为19.9亿美元。特斯拉表示，公司相信数字资产作为一种投资和现金的流动替代品的长期潜力。与任何投资一样，公司也可根据业务需求以及对市场和环境条件的看法，随时增加或减少数字资产的持有量。但数字资产可能会受到市场价格波动的影响，这可能对公司不利。特斯拉将继续调整投资策略，以满足公司流动性和风险目标。

　　马斯克曾被称为比特币“操纵者”，每次其关于比特币的言论发布后，比特币价格都会出现大幅波动。如，2021年2月8日后，比特币价格暴涨1万美元；2021年5月13日，比特币价格狂跌1万美元。

　　此次披露的K10文件，特斯拉还披露了公司因为马斯克而被美国证监会关注。文件显示，2021年11月16日，美国证监会向公司发出了传票，要求特斯拉提供有关此前和解案中涉及的管理流程。

　　虽然特斯拉在年报中没有详细说明这张传票到底要调查什么，但就在美国证监会开出传票的10天前，马斯克在推特上发布了调查，询问网友们他是否应该抛售10%的特斯拉持仓。受此消息影响，公司股价在随后的两天内累计大跌16%。而马斯克开始减持持有的特斯拉股票，累计减持金额超过100亿美元。此次收到美国证监会的传票极有可能与此相关。

　　除了美国证监会的调查，部分特斯拉股东上诉至法庭要求查看公司的内部文件，并调查该投票是否违反了与美国证券交易委员会此前达成的相关协议。

　　2018年，马斯克曾在社交媒体上表示试图将公司私有化，随后遭到美国证监会的证券欺诈指控。2018年9月双方达成协议，特斯拉需要对马斯克的公开表态进行监管。2019年，马斯克再次发表有关特斯拉产量的言论并引发股价波动，美国证监会也再次对其进行调查。双方在当年四月对这份和解进行调整，明确规定了马斯克在未获得公司律师允许的情况下，不能公开表态的话题。

　　此外，2019年12月，美国证监会还曾对特斯拉财务数据和合同进行调查，但该调查已于2021年12月结束。

　　值得注意的是，最近一段时期，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到的关于特斯拉汽车意外和不必要的制动事件投诉越来越多，监管机构表示正在调查。

　　这种现象通常被称为“幽灵刹车”。是指配备了先进驾驶辅助系统的车辆出现一个令消费者不安且具有潜在危险性的故障。这个故障对车后跟随行驶的其他车辆来说是一种潜在危险。

　　遇到过这种情况的司机们一直称这些幽灵刹车事件是“令人毛骨悚然的”，而且有可能是“灾难性的”。

　　据《华盛顿邮报》报道，在过去的三个月里，关于无故刹车的报告已经上升到107起，而在之前的22个月里只有34起。

　　这个时间点与特斯拉决定停止在其车辆上使用雷达传感器，转而使用仅有摄像头的系统相吻合。

　　和比特币价格一样不稳定的，还有特斯拉自己在资本市场的表现，“炒币”只是特斯拉眼下的麻烦之一。

　　除了“炒币”亏损，特斯拉最新提交的10-K年报文件还显示，去年11月美国证监会向特斯拉发出传票，要求特斯拉提供有关履行2018年和解案涉及的管理流程。虽然特斯拉在年报中没有详细说明这张传票具体涉及内容，但在2018年马斯克曾在社交媒体上表示试图将公司私有化，随后遭到美国SEC的证券欺诈指控。

　　2018年9月双方达成协议，特斯拉需要对马斯克的公开表态进行监管。2019年，马斯克再次发表有关特斯拉产量的言论并引发股价波动，SEC也再次对其进行调查。双方在当年4月对这份协议进行调整，明确规定了马斯克在未获得公司律师允许的情况下，不能公开表态一些话题。有消息称，此次传票发出的10天前，马斯克在推特上询问网友们其是否应该抛售10%的特斯拉持仓。受此消息影响，特斯拉股价在随后的两天内累计大跌。

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